Mitsubishi Buy Online vend des voitures sur Internet au Royaume-Uni
Par Nicolas Schiavon, fondateur de Metadosi et spécialiste du marketing automobile depuis plus de vingt ans.
Dernière mise à jour : septembre 2026.
Mitsubishi Buy Online : l’essentiel à retenir
Mitsubishi Buy Online est un dispositif de vente automobile en ligne lancé au Royaume-Uni en novembre 2017. Développée avec Rockar, la plateforme permettait au client de réaliser tout ou partie de son parcours d’achat sur Internet : choix du véhicule, configuration, estimation de reprise, financement, commande et sélection du mode de livraison.
Contrairement à un modèle de vente directe supprimant les distributeurs, Mitsubishi Buy Online associait la plateforme digitale au réseau de concessionnaires. L’acheteur pouvait commencer son parcours en ligne, le poursuivre en concession ou effectuer la transaction à distance.
Je considère cette initiative comme un exemple précurseur de commerce automobile omnicanal : Internet ne remplaçait pas systématiquement le showroom, mais donnait au client la liberté de choisir comment avancer dans son achat.
Le lancement de la plateforme a été annoncé le 7 novembre 2017. Tous les modèles Mitsubishi alors commercialisés au Royaume-Uni pouvaient être recherchés selon le budget, le mode de financement ou la valeur du véhicule repris. Motoring Research a documenté le lancement et les principales fonctions de Mitsubishi Buy Online.
Comment fonctionnait Mitsubishi Buy Online ?
Le parcours avait été conçu pour couvrir les principales étapes d’une vente de voiture neuve.
- Définition du budget disponible.
- Choix d’un paiement comptant ou d’une solution de financement.
- Estimation du véhicule à reprendre.
- Sélection du modèle Mitsubishi.
- Choix de la finition, de la couleur et des équipements.
- Réservation d’un essai dans une concession.
- Validation de la commande en ligne.
- Retrait chez un distributeur ou livraison à domicile.
- Enregistrement du parcours afin de le reprendre ultérieurement.
Une brochure officielle de Mitsubishi Motors UK, publiée à l’époque de cette offre et toujours accessible dans les archives du constructeur, confirme ce parcours en six grandes étapes : budget, reprise, choix du modèle, options, paiement puis retrait ou livraison.
| Étape | Action proposée en ligne | Intervention du réseau |
|---|---|---|
| Recherche | Sélection selon le budget et le modèle | Mise à disposition des véhicules |
| Reprise | Première estimation du véhicule existant | Contrôle et validation de la reprise |
| Configuration | Choix de la version, de la couleur et des options | Conseil si nécessaire |
| Financement | Comparaison des solutions disponibles | Finalisation réglementaire du dossier |
| Essai | Réservation d’un créneau | Organisation de l’essai en concession |
| Commande | Validation du parcours en ligne | Traitement de la vente par le distributeur |
| Livraison | Choix entre retrait et livraison | Préparation et remise du véhicule |
Cette organisation répondait à une difficulté propre au commerce automobile : proposer la simplicité d’un site e-commerce sans faire disparaître les étapes de réassurance, de financement, de reprise et de livraison.
Une première vente en ligne documentée
La plateforme ne s’est pas limitée à une annonce marketing. Le premier achat publicisé apporte une preuve concrète de son utilisation.
En décembre 2017, Antony Deane a commandé un Mitsubishi ASX 3 depuis son smartphone pendant une pause-café. Il aurait effectué son achat en moins de vingt minutes, puis pris livraison de son véhicule trois semaines plus tard. L’opération et l’identité du premier acheteur ont été rapportées par Car Dealer Magazine.
Ce cas confirme plusieurs éléments du parcours :
- la commande pouvait être engagée depuis un téléphone ;
- le client avait accès aux informations nécessaires avant de valider ;
- les documents complémentaires pouvaient être transmis à distance ;
- une équipe restait disponible pour répondre aux questions ;
- la livraison demeurait liée à l’organisation physique du réseau.
Il ne s’agissait donc pas seulement d’un configurateur ou d’un formulaire de demande de contact. Mitsubishi cherchait à permettre une transaction automobile de bout en bout, tout en conservant un accompagnement humain.
Deux statistiques qui expliquent cette stratégie
Le lancement de Mitsubishi Buy Online répondait à une évolution mesurable des comportements.
| Statistique | Source et périmètre | Ce qu’elle permet de comprendre |
|---|---|---|
| 75 % des répondants se déclaraient disposés à acheter une voiture en ligne. | Capgemini Invent, étude sur le commerce automobile numérique, reprenant les résultats de son étude Cars Online 2016. | Dès avant le lancement de Mitsubishi Buy Online, une forte proportion des consommateurs envisageait déjà un achat automobile numérique. |
| Environ 7 acheteurs sur 10 avaient déjà réalisé ou souhaitaient réaliser davantage d’étapes de leur achat automobile en ligne. | Rapport annuel 2024 d’Auto Trader, recherche interne portant sur le marché britannique. | La demande actuelle reste majoritairement omnicanale : les acheteurs veulent avancer en ligne sans nécessairement renoncer au point de vente. |
Ces chiffres mesurent des intentions ou des préférences, et non la part réelle des véhicules intégralement vendus sur Internet. Cette distinction est importante. Ils démontrent l’intérêt du canal numérique, mais ne prouvent pas que 75 % des ventes automobiles sont réalisées en ligne.
Un parcours automobile pensé de bout en bout
En numérisant la recherche, la configuration, le financement, la reprise et la commande, Mitsubishi cherchait à réduire les principaux points de friction du processus d’achat d’une voiture. Le client pouvait avancer à son rythme, sauvegarder sa configuration et choisir le moment où il souhaitait solliciter un concessionnaire.
Cette continuité est déterminante dans la vente de voiture en ligne. Une fiche véhicule ou un configurateur ne suffit pas : le site doit aussi répondre aux questions sur le prix, le financement, la reprise, la disponibilité, l’essai et la livraison.
Mitsubishi et Peugeot : deux approches britanniques de la vente en ligne
Mitsubishi n’était pas le seul constructeur à expérimenter ce modèle. Peugeot vendait déjà des voitures en ligne en Angleterre avec un parcours comprenant la configuration, l’estimation de reprise, la demande de financement et la livraison.
Les deux initiatives poursuivaient un objectif comparable : permettre au consommateur d’effectuer davantage d’étapes à distance sans créer de rupture avec les systèmes commerciaux et logistiques du constructeur.
La principale différence tenait à la place donnée au réseau. Mitsubishi présentait explicitement Buy Online comme une expérience omnicanale dans laquelle les concessionnaires restaient associés à toutes les ventes.
De la vitrine automobile au véritable site e-commerce
Mitsubishi Buy Online illustre l’évolution des simples catalogues de véhicules vers de véritables sites automobiles e-commerce. Pour être efficace, un tel site doit connecter plusieurs fonctions :
- le stock et les délais de disponibilité ;
- le configurateur et les données produit ;
- le calcul du financement ;
- l’estimation de reprise ;
- la réservation d’un essai ;
- la gestion des documents ;
- le paiement ou la réservation ;
- le CRM du constructeur et des concessionnaires ;
- le retrait ou la livraison du véhicule.
Je considère que la performance d’un site automobile dépend moins du nombre de fonctionnalités affichées que de leur continuité. Le client ne doit pas recommencer son parcours lorsqu’il change d’appareil, contacte un conseiller ou se rend en concession.
Une transformation qui concerne aussi les marques premium
Les enseignements de Mitsubishi Buy Online dépassent le marché automobile généraliste. La personnalisation, la transparence et la continuité entre expérience digitale et showroom sont également centrales dans le marketing digital pour les voitures de luxe.
Pour un véhicule premium, le digital ne doit pas banaliser le produit. Il doit au contraire enrichir sa présentation, faciliter la configuration et préparer une interaction humaine à forte valeur ajoutée.
Pourquoi Mitsubishi a-t-il conservé les concessionnaires ?
Mitsubishi Buy Online ne reposait pas sur une opposition entre Internet et le réseau physique. La plateforme cherchait plutôt à répartir chaque tâche sur le canal le plus adapté.
Le numérique apportait :
- une disponibilité permanente ;
- une meilleure visibilité sur les prix et les financements ;
- la possibilité de comparer plusieurs configurations ;
- un parcours accessible depuis un ordinateur ou un smartphone ;
- une réduction des démarches répétitives ;
- la possibilité de sauvegarder puis de reprendre la commande.
Le concessionnaire conservait plusieurs fonctions essentielles :
- proposer et organiser l’essai ;
- apporter un conseil humain ;
- valider certains éléments de financement ou de reprise ;
- préparer le véhicule ;
- assurer la livraison et l’après-vente ;
- maintenir une relation locale avec l’acheteur.
La particularité du système résidait dans sa flexibilité. Le client pouvait commencer en ligne puis terminer en concession, débuter chez un distributeur avant de poursuivre sur Internet, ou effectuer l’essentiel du parcours à distance.
Cette continuité entre les canaux est l’un des principes centraux d’une bonne stratégie de marketing automobile.
Mitsubishi Buy Online existe-t-il toujours en 2026 ?
Le dispositif décrit dans cet article correspond à la plateforme lancée en 2017. Je le présente donc comme une étude de cas historique et non comme la description garantie d’un service toujours commercialisé sous la même forme.
Mitsubishi a relancé ses ventes de véhicules neufs au Royaume-Uni en 2026 avec le nouvel Outlander PHEV et le L200. En août 2026, le constructeur indiquait disposer de 58 points de vente complets et de 117 implantations en incluant son réseau après-vente.
Le site britannique actuel de Mitsubishi propose notamment :
- l’exploration des modèles ;
- la consultation des prix ;
- un configurateur ;
- une demande d’essai ;
- une réservation transmise à l’équipe commerciale ;
- la recherche d’un concessionnaire.
En revanche, les pages officielles consultées en septembre 2026 ne permettent pas d’affirmer que le tunnel Mitsubishi Buy Online de 2017 fonctionne encore à l’identique. Il convient donc de distinguer clairement la plateforme historique du parcours commercial proposé aujourd’hui.
Ce que Mitsubishi Buy Online enseigne au marketing automobile
J’interviens dans la vente automobile sur Internet depuis la fin des années 1990. Mon expérience m’a appris qu’un parcours digital efficace ne consiste pas à mettre un catalogue de véhicules en ligne. Il doit supprimer les incertitudes qui empêchent l’acheteur d’avancer.
Mitsubishi Buy Online réunissait déjà plusieurs principes que je recommande aujourd’hui aux constructeurs et aux concessionnaires :
- afficher des prix et des conditions compréhensibles ;
- permettre une recherche par budget ;
- intégrer la reprise au parcours ;
- expliquer les solutions de financement ;
- conserver la configuration entre deux visites ;
- proposer un essai sans interrompre le parcours ;
- laisser le client choisir son canal ;
- transmettre le contexte au concessionnaire ;
- mesurer les étapes allant de la recherche à la livraison.
Un site internet automobile pour concessionnaire doit ainsi préparer la vente avant même le premier échange avec un commercial.
Quels leviers d’acquisition associer à un parcours de vente automobile en ligne ?
Un tunnel de commande ne produit pas de résultats s’il n’est pas alimenté par des visiteurs qualifiés. Je relie donc le commerce automobile en ligne à une stratégie complète de marketing digital automobile.
Elle peut associer :
- le référencement naturel des pages consacrées aux modèles, aux financements et aux reprises ;
- le référencement local des concessions ;
- les campagnes Google Ads sur les recherches à forte intention d’achat ;
- les Social Ads pour présenter les véhicules à des audiences ciblées ;
- le remarketing des visiteurs ayant configuré un véhicule sans terminer leur parcours ;
- l’emailing de relance, sous réserve d’un consentement valable ;
- la mesure des demandes d’essai, reprises, réservations et ventes réelles.
Le référencement payant et Google Ads peut notamment capter les recherches transactionnelles autour d’un modèle, d’une mensualité ou d’une offre locale. La publicité digitale permet ensuite de maintenir le contact avec les visiteurs encore en phase de comparaison.
Les indicateurs à suivre
Pour juger un dispositif de vente automobile en ligne, je ne me limite pas au nombre de visites ou de formulaires envoyés.
| Objectif | Indicateur utile |
|---|---|
| Faciliter la recherche | Utilisation des filtres et consultation des fiches |
| Faire progresser le projet | Configuration enregistrée |
| Générer une interaction | Demande d’essai ou de rappel |
| Qualifier le financement | Simulation commencée et terminée |
| Préparer la reprise | Estimation envoyée |
| Déclencher la vente | Réservation ou acompte |
| Mesurer la qualité commerciale | Délai de prise en charge |
| Relier le marketing au revenu | Vente rapprochée de sa source d’acquisition |
La mesure doit aller jusqu’au résultat commercial. Un grand nombre de prospects n’a que peu de valeur si les demandes restent sans réponse ou si le concessionnaire ne peut pas identifier le véhicule et la configuration qui intéressent le client.
Mon analyse de Mitsubishi Buy Online
Mitsubishi Buy Online n’a pas simplement transféré un formulaire de contact sur Internet. Le constructeur a essayé de numériser la décision d’achat tout en intégrant son réseau de distributeurs.
Trois enseignements restent particulièrement actuels :
- Le client doit pouvoir choisir jusqu’où il souhaite avancer en ligne.
- Le concessionnaire reste une composante importante de la confiance et de l’exécution.
- Les données numériques doivent suivre le client d’un canal à l’autre sans lui demander de recommencer son parcours.
C’est cette articulation entre plateforme, données et réseau physique qui fait de Mitsubishi Buy Online un cas intéressant pour le marketing digital des concessionnaires automobiles.
Questions fréquentes
Qu’était Mitsubishi Buy Online ?
Mitsubishi Buy Online était une plateforme lancée au Royaume-Uni en 2017 pour permettre aux clients de rechercher, configurer, financer et commander une Mitsubishi en ligne, avec le soutien du réseau de concessionnaires.
Était-il réellement possible d’acheter une Mitsubishi sur Internet ?
Oui. Le parcours prévoyait une validation en ligne, une solution de reprise, différents financements et le choix entre un retrait en concession et une livraison. Le premier achat documenté a été effectué sur smartphone en moins de vingt minutes.
Les concessionnaires étaient-ils exclus de la vente ?
Non. Le réseau restait impliqué dans les commandes, les essais, la préparation, la livraison et l’après-vente. La plateforme relevait davantage d’un modèle omnicanal que d’une vente directe supprimant les distributeurs.
Mitsubishi Buy Online est-il encore disponible ?
Le service présenté ici est celui lancé en 2017. Mitsubishi commercialise de nouveau des véhicules au Royaume-Uni en 2026 et propose actuellement un configurateur ainsi qu’une demande de réservation. Les sources officielles consultées ne confirment toutefois pas que l’ancien tunnel Buy Online demeure disponible sous une forme identique.
À propos de l’auteur
Je suis Nicolas Schiavon, fondateur de Metadosi. Mon expérience du digital automobile remonte aux premiers sites de vente de voitures que j’ai créés à partir de 1997. J’accompagne aujourd’hui les constructeurs, groupes de distribution et concessionnaires dans leur visibilité, leur acquisition et la conversion de leurs parcours numériques.
Dans cet article, je distingue les faits documentés, les résultats d’études et mon analyse professionnelle. Les informations relatives au service historique Mitsubishi Buy Online proviennent de documents Mitsubishi et de la presse automobile spécialisée. La situation actuelle a été vérifiée sur le site officiel britannique du constructeur en septembre 2026.